〔記者高嘉和／台北報導〕中國車市惡性價格戰壓縮日系品牌生存空間。今年上半年豐田(Toyota)在中國銷量年減十七．一％至六十九．四七萬輛，日產(Nissan)也衰退十五％僅剩二十三．七萬輛。過去作為台股上市公司裕隆日產「西進」金雞母的廣州風神汽車，今年上半年虧損年增近十倍，凸顯日系品牌在中國面臨的嚴峻挑戰。

裕隆日產過去高度仰賴中國轉投資收益，認列廣州風神等子公司的獲利，一度貢獻裕隆日產高達八成淨利；裕隆日產西進最風光時期約落在二〇一九年，當年度光是上半年，認列廣州風神汽車的獲利就逾三十億元、全年貢獻更超過六十八億元。

但短短幾年後就豬羊變色。根據今年上半年合併財報，廣州風神本期淨損高達十八．三九億元，年增近十倍，裕隆日產依持股比例(四十二．六九％)必須認列高達七．八五億元的投資虧損，較去年同期認列的虧損八一九八萬元，惡化速度驚人。

若加計風神襄陽汽車等其他轉投資虧損二三三四萬元，裕隆日產上半年在中國認列投資虧損超過八億元，拖累今年上半年稅後淨損達七．八億元，較去年同期三．一九億元虧損進一步擴大。