伊朗與阿曼已就荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）的航運路線達成協議，目前協議已進入最後階段。這項協議的達成，正值荷莫茲海峽自今年2月底因美國與以色列對伊朗的襲擊後，大部分時間處於封鎖狀態，導致全球油價波動。
荷莫茲海峽是連接波斯灣與阿曼灣（Gulf of Oman）及印度洋的戰略性水道，全球約五分之一的石油與液化天然氣皆須途經此處，其戰略重要性不言而喻。伊朗外交部發言人 Esmaeil Baqaei 指出，儘管與阿曼達成協議，但若美國持續對伊朗港口實施封鎖，單靠這項協議並無法完全保證航道的安全。他強調，造成荷莫茲海峽不安全的因素仍來自美國，特別是針對伊朗及其利益的軍事封鎖與威脅行動。
根據《BBC》報導，伊朗外交部副部長 Kazem Gharibabadi 表示，這條新航線將是臨時性的，預計開放兩到四個月。美國總統川普日前曾警告伊朗，若荷莫茲海峽未能「很快」重啟，伊朗將面臨「非常嚴厲的打擊」。美國資深官員曾暗示，談判已取得進展，可能允許船隻於本週稍晚恢復通行。然而，伊朗堅稱未與美國進行談判，也無此計畫，此前在今年6月，伊朗與美國簽署了一項旨在停止戰鬥、重啟荷莫茲海峽並在60天內達成戰爭結束協議的諒解備忘錄，但該協議很快就破裂，外交談判隨後失敗。
在伊朗封鎖航道的背景下，以色列與多個波斯灣國家正積極尋求替代方案，以繞過荷莫茲海峽及曼德海峽（Bab el-Mandeb Strait），確保能源運輸安全。美國政府也參與了這些討論，目標是削弱伊朗在荷莫茲海峽的影響力。
《Israelhayom.com》指出，一項短期方案是將沙烏地阿拉伯延布（Yanbu）港口的石油，運至以色列埃拉特（Eilat）港，再經由歐洲亞洲輸油管公司（Europe Asia Pipeline Company）的管線輸送至阿什凱隆（Ashkelon），隨後透過地中海航運。以色列能源和基礎建設部長埃利·科恩認為，這條以色列路線是理想選項，因為以色列有能力保護這條走廊，不同於其他替代方案如途經敘利亞的路線。他表示，這有助於降低長期能源價格，並可望在四到五年內大幅削弱伊朗對荷莫茲海峽的影響力。
長遠來看，波斯灣國家也提出建設連接波斯灣至約旦亞喀巴（Aqaba）港，再延伸至埃拉特的輸油管道計畫。此外，為應對紅海航運受胡塞武裝攻擊的威脅，阿拉伯聯合大公國正加倍擴建其通往富查伊拉（Fujairah）港口的輸油管線，預計年底前投入營運。巴林、科威特及沙烏地阿拉伯也正努力提升連接沙烏地阿拉伯延布港的「東西輸油管線」（East-West Petroline）運能，但該管線因容量有限且易受曼德海峽威脅，僅能作為荷莫茲海峽的部分替代方案。
全球能源運輸路線的變革，對於高度仰賴能源進口的台灣而言，亦是不可忽視的議題。中東地區的航運穩定性與國際油價的波動，將直接影響台灣的能源採購成本與供應穩定性，需密切關注。