（德國之聲中文網）德國《商報》的一篇報道聚焦台灣本年度"漢光演習"。文章指出，隨著中國近年來不斷加強對台灣的軍事、外交和輿論施壓，台灣爆發軍事沖突的風險正引發越來越多關注。作為全球最重要的高端芯片生產基地之一，台海局勢一旦失控，不僅將威脅台灣安全，也可能沖擊全球科技供應鏈。作者寫道："這也進一步凸顯了台海長期存在的根本矛盾：美國作為台灣事實上的安全保障者，承諾幫助台灣應對來自中國的威脅，但始終沒有明確是否會直接派遣美軍介入。與此同時，北京堅持台灣是中國領土的一部分，並始終保留武統選項。"

自1984年以來每年舉行的"漢光演習"，長期以來一直受到北京方面的批評。今年7月，中國外交部發言人再次表示，台灣無法改變所謂"中國終將統一、也必將統一的大勢不可阻擋"的命運。作者Martin Kölling寫道："如今，越來越多西方專家認為，中國不斷擴大的軍事活動，已經成為為未來封鎖台灣甚至發動攻勢進行的實戰准備。雖然短期內外界普遍認為，中國發動攻擊或實施封鎖的可能性仍然有限，但日本和菲律賓的反應顯示，周邊國家正越來越認真地評估台海發生軍事沖突的風險。"

標題為《台灣開始練習抵抗》（Taiwan übt den Widerstand）的文章接著指出，此次漢光演習的一個重點是民防。台灣街頭已經設置指示牌，引導民眾前往最近的防空避難所，演習也首次納入隨軍記者機制："這同樣是俄烏戰爭帶來的啟示：展示面對強大對手時的抵抗畫面，有助於增強台灣民眾的防衛意志，並爭取國際社會的支持。"

全球，尤其是亞洲各國仍在應對霍爾木茲海峽危機之際，究竟哪個國家掌握著影響全球經濟運行的關鍵"咽喉"？《法蘭克福匯報》的一篇客座評論聚焦馬來西亞，文章寫道："事實上，馬六甲海峽連接印度洋與太平洋，最窄處僅約2.7公裡寬。全球約21%的貨物運輸和多達25%的能源貿易，都依賴這條重要海上通道……尤其是中國，對馬六甲海峽保持暢通高度依賴。2003年，時任中國國家主胡錦濤提出"馬六甲困境"這一概念。當時，中國超過70%的石油進口以及約60%的對外貿易都經過馬六甲海峽，而中國卻無法在軍事或政治層面對這條通道施加控制。此後，中國雖然努力將經由馬六甲海峽的外貿比例降至20%以下，但對石油進口的依賴並未減弱，反而進一步上升，目前約為70%。因此，這一戰略困境並沒有真正得到解決。

那麼，中國的馬六甲困境，是否正成為印度尼西亞手中的一張地緣戰略王牌？"

印尼外長蘇吉奧諾（Sugiono）否認了相關猜測，即，印度尼西亞可能試圖利用自身在這一全球最重要貿易通道上的地緣戰略優勢，將其轉化為地緣經濟壓力工具。作者Martin Wiesmann指出，除荷蘭殖民時期外，印尼史上僅經歷過日軍佔領："二戰期間，日本控制印尼目的之一就是獲取當地的石油資源，以抵消美國1941年實施石油禁運帶來的影響。冷戰時期，美國和蘇聯海軍艦艇都曾在馬六甲海峽活動；如今，這條關鍵航道已成為美中圍繞台海局勢可能升級的重要戰略節點。對印尼而言，這意味著：其地緣戰略位置賦予它的角色是守護者，而非控制者。為了避免從守護者變成沖突的受害者，印尼長期以來的一項核心戰略目標，就是避免被卷入任何軍事對抗。"

標題為《印度尼西亞：與所有人為友》（Indonesien: jedermanns Freund）的文章指出，自1946年以來，雅加達奉行"積極且獨立"的外交政策。現任總統、當時的國防部長蘇比安托（Prabowo Subianto）在2021年提出："一千個朋友，一個敵人都不要。"在這一戰略邏輯下，印度尼西亞持續推動各種多邊合作框架："例如，通過"東盟+"（ASEAN Plus）以及《東南亞友好合作條約》（Treaty of Amity and Cooperation，TAC）等機制，試圖將整個印太地區納入更廣泛的對話與合作網絡。在全球層面，印度尼西亞也尋求與不同力量建立聯系。2025年，印尼加入金磚國家（BRICS），並提交加入經合組織（OECD）的申請。"

印度尼西亞數十年來一直試圖擺脫經濟上的依賴。與此同時，在美國與中國的競爭中尋找平衡，至今仍是印度尼西亞面臨的一項外交和國內政治挑戰："對於中國在南海和東海日益擴大的影響力，雅加達始終保持謹慎態度。同事，印尼與美國保持著緊密的安全伙伴關系，並定期通過"海上合作戰備與訓練"（Cooperation Afloat Readiness and Training，CARAT）以及"超級加魯達之盾"（Super Garuda Shield）等機制舉行聯合軍事和海軍演習。不過，這些軍事合作被嚴格限定在馬六甲海峽之外。美國此前提出的希望獲得通過馬六甲海峽的飛越權是否獲得批准，目前也仍是未知數。"

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