〔記者董冠怡／台北報導〕台北市政府統計，平日台北捷運日均旅運量為227.1萬人次，然截至7月，市警局捷運警察隊僅有209人，比例懸殊，市議員耿葳今(10日)關注去年1219北捷隨機襲擊事件發生後，捷警隊人力與配置問題。她指出，今年光是1月至7月累計受理4125案，尤以走失長者、兒童協尋等「為民服務」858件最多；糾紛811件次之、遺失物品處理566件第三。連警察局長林炎田也坦言現有人力「絕對不夠」，依據捷運路網建設期程等考量，規劃分階段逐步擴編。
捷警隊指出，去年1219事件發生前有204人，歷經派補、退休與調離浮動，今年7月底計現有209人，外勤172人、內勤37人，平均每日在第一線執勤約有103人，重要轉乘站點如台北車站於捷運營運時間警力不中斷。
耿葳今於議會警政衛生部門質詢表示，北捷有5條主線、2條支線合計117座車站，空間封閉但人流高度密集且快速移動，平日的日均旅運量是227.1萬人次，去年1219事件後，台北市政府、市議會一直強調捷運安全，但不能單靠增加監視器與裝備，最後真正要趕到現場處理的還是警察，然目前捷警外勤比例只佔全市外勤警力的3.4%，遠遠不夠。
她說，捷警除了日常例行巡邏、尖峰勤務、治安熱點守望、重大活動維安，舉凡捷運站內的迷路、醉酒、竊盜、性騷、偷拍、侵佔等皆屬管轄範圍。今年1月至7月、短短幾個月已受理4125案，月均將近590件；前三名依序為民服務858件、糾紛811件、遺失物品處理566件，類型眾多，問路、掉東西、行為異常、違停竟也名列其中，「每一件都在消耗捷警人力！」
林炎田坦言現有人力不足，持續向內政部警政署爭取派補警力，並視治安狀況優先遴補維護捷運等大眾運輸系統安全所需警力。為強化未來捷運治安維護量能，綜合考量捷運路網建設期程、旅運量成長、勤務負荷及治安需求，將依「三階段佈局、逐步擴編」策略逐期檢討警力配置。
第一階段至2028年，配合信義線東延段通車和既有路網旅運量增長，預計先行增補10人至20人；第二階段(興建中跨區路線通車期)，配合萬大中和線(即萬大線第一期，明年底通車)、環狀線南環與北環段、東環段，將增37站，運量大幅攀升，需啟動擴編作業，逐步增補80名至110名警力。
第三階段(潛力路網完工期)，配合「社子—士林—北投—大同區域路網」第一期(天母運動公園至台北車站)、民生汐止線(規劃中，大同區民生西路至新北汐止，未來可串汐東捷運、基隆捷運)的完工進度，再行增補50名至80名警力。
捷警業務範疇包山包海會否大材小用？捷警隊回應，目前捷運站內案件處理，台北捷運公司現場站務及保全人員均會初步掌握及釐清，並通報捷警隊調度鄰近執勤員警趕赴現場，勤務指揮中心同步派遣轄區分局執勤員警協助處理。
以走失長者、孩童協尋案件，捷警接獲通報後，立即掌握走失者的特徵及最後出現位置，同時站務人員及保全也於現場搜尋，透過站內廣播協尋。另從旅客遺失物品案件來看，捷警接獲通報後，受理報案及協助民眾確認可能遺失物品的時間、地點外，偕同站務人員調閱監視器，且經站體間橫向聯繫，協助民眾尋回遺失物品。