〔記者董冠怡／台北報導〕民進黨籍台北市長參選人沈伯洋今天提出「時間(Time)」等五大政見主軸，其中包含推動通勤月票「TPASS」納入共享機車。對此，交通局長謝銘鴻說，因涉及交通部對共享機車的定位與其他衍生課題，中央尚未定案前，地方政府無法自行納入推動。

沈伯洋11日晚間至晴光市場、雙城街夜市受訪，面對媒體詢問「TPASS」是否納入共享機車的細節，沈回應，跟交通部討論許久，除了原有的「TPASS」版本，還有加入共享機車的版本，若要做到，須於捷運站設置充足的停車位作為配套措施，才有辦法完成捷運轉乘最後一哩路，節省通勤時間。

謝銘鴻表示，如以工具或方法來看，「TPASS」主要目標是提升大眾運輸使用率，基北北桃目前每月約有56.1萬人購買「TPASS」，台北市近年來在改善步行環境、YouBike普及建置和前30分鐘免費、基北北桃減碳存摺推廣等，結合「TPASS」及公車、捷運不斷提升服務品質，綠運輸使用率突破六成且持續上升，成效顯著。

謝銘鴻指出，共享機車的政策目標是要進行機車減量、減少機車持有及減少停車空間需求，台北市本來就有在推廣，也嘗試設置專用格位讓共享機車更能便利使用，頗受歡迎。「TPASS」是否納入共享機車，與交通部對共享機車的定位、預算補助等層面均有關。

他提到，交通部的公共運輸預算補助要納入何種運具仍有討論空間，此議題主政的交通部日前也曾召開會議研商，事涉交通部對共享機車的定位與其他衍生的課題，在中央尚未定案前，地方政府無法自行納入推動。