台灣高鐵新世代列車N700ST今（30）日在日本山口縣日立笠戶工廠正式出廠，不過更受矚目的是，高鐵下一波車隊更新時程也首度曝光。台灣高鐵董事長史哲今受訪表示，12組N700ST預計於2028年全數投入營運後，高鐵將正式啟動第三階段列車重置計畫，也就是現役700T車隊汰換規劃最快2028年底，象徵台灣高鐵將邁入新一波世代交替。
史哲表示，22年前台灣高鐵首批700T列車出廠，如今迎來N700ST正式亮相，對高鐵而言具有重大意義。配合新車導入，高鐵將同步推動「高鐵2.0」計畫，完成維修、營運及系統升級等各項整備工作，力拚2027年7月1日讓N700ST正式投入營運，並於2028年底完成12組列車全數交付及上線。
他指出，12組N700ST加入車隊後，高鐵每週班次將由目前約1134班提升至1400班，尖峰時段運能可增加超過25%，可有效紓解目前幾乎接近滿載的運輸需求。
史哲進一步透露，目前服役中的700T列車已投入營運近20年，也到了評估重置的時機，這將是高鐵下一項重要工作。未來2至3年，高鐵將首度進入700T與N700ST兩種車型並行營運的新階段，待12組N700ST於2028年9月全數投入營運後，將正式啟動第三階段列車重置計畫，也就是700T車隊汰換規劃，為下一波新車採購展開準備，依此推算最快2028年底進行。
史哲強調，安全與準點始終是台灣高鐵最重要的核心價值，也是日本新幹線技術最重要的精神。未來車隊更新將以維持安全、可靠及準點的營運品質為首要目標，透過分階段更新車隊，持續提升整體運輸服務品質。
交通部長陳世凱表示，台灣高鐵即將營運滿20年，目前整體運量已接近滿載，因此引進N700ST除了增加運能，更希望提供旅客更先進、更舒適、更安全的乘車體驗。他指出，新車加入後，不僅可滿足日益成長的旅運需求，也將配合高鐵延伸屏東、宜蘭等重大建設，強化國土均衡發展、交通韌性及防災韌性。
對於未來是否還會增購列車，陳世凱表示，隨著高鐵運量持續成長及延伸路線推動，未來確實仍有新增列車需求，但實際採購規模與時程，仍將尊重台灣高鐵公司的專業規劃。
日立製作所執行役專務、軌道交通事業領域CEO兼鐵路事業集團CEO Giuseppe Marino則表示，首列N700ST正式出廠，是整個專案的重要里程碑，也是所有團隊共同努力的成果。他形容，這代表「一個時代的結束，也是另一個時代的開始」，未來日立也將持續結合鐵道、數位及能源管理等技術優勢，深化與台灣高鐵合作，協助打造更安全、更可靠的高速鐵路系統。