民進黨立法委員賴瑞隆今（14）日召集交通部路政司、公路局等單位，針對台39線高鐵橋下道路南延至仁武段工程進行討論。賴瑞隆表示，為改善南台灣科技產業廊帶交通瓶頸、串聯台南與高雄「S廊道」，爭取總經費約463億元建設計畫，並督促交通部及公路局縮短行政程序，全力朝民國121年全線完工通車目標推進。

賴瑞隆表示，目前高雄與台南之間南北向交通主要仰賴國道一號、國道三號及台一線等幹道，隨著北高雄快速發展，包括楠梓科學園區、橋頭科學園區及仁武科技產業園區等陸續開發，大量通勤人口及物流運送需求增加，國道一號在上下班尖峰時段及連續假期經常面臨壅塞問題。

賴瑞隆指出，為疏導交通，台39線高鐵橋下道路南延計畫相當重要，完工後可提供國道一號替代道路，紓緩北高雄至台南都會區交通壓力。

公路局說明，本案起點銜接現行台39線與台28線交叉路口，沿高鐵兩側向南延伸，終點至仁武區水管路；扣除由高雄市政府代辦的1.4公里優先路段，全長約19.2公里。

公路局指出，路線規劃方面，台39線標準路段原則配置於高鐵東、西兩側，雙向各設2個快車道及1個急慢車道，並規劃人行道保障行人安全。不過，由於沿線行經多個敏感區域，工程設計進行3項調整，包括避開高鐵設施與科學園區、高鐵安全外緣保持12公尺，以及調整仁武路段，避免影響廠商配地。

公路局表示，計畫總經費約463億元，將採分段方式推動，其中優先路段預計117年完工，全路段最快預計121年完成。

賴瑞隆強調，台39線南延案不僅是北高雄居民期盼已久的聯外道路，也是串聯南台灣半導體及高科技產業廊帶的重要交通建設。他要求交通部提出具體加速推動策略，包括目前進行中的環評與綜合規劃同步辦理並加強溝通、全線19.2公里同步設計，以及採取分段取得土地、分段發包方式，避免特定路段卡關拖延整體進度。

賴瑞隆表示，後續將持續爭取相關經費，並監督交通部與相關部會密切配合，力拚台39線南延工程於民國121年全線通車，改善高雄、台南間交通環境。

中午來開匯／蔣萬安屢拋倒閣國政議題　沈伯洋：他想得大位

中午來開匯／觀察蔣萬安「黃國昌化」　沈伯洋：被質詢兒虐、洋傘問題就會講話大聲變兇