高鐵票價凍漲近20年，隨著N700ST新世代列車抵台，票價調整也正式浮上檯面。據了解，台灣高鐵預計在明年7月提出票價檢討方案，但並非方案提出後立即漲價，實際調整時間可能要等到2028年9月、12組N700ST全數投入營運後；未來也將朝更彈性的票價制度規劃，不同車種、搭乘距離及服務內容，都可能出現不同價格。
台灣高鐵首組N700ST今（15）日抵達高雄港，董事長史哲在抵台典禮上也直接向在場的交通部長陳世凱談到票價問題。史哲表示，高鐵已成為台灣不可或缺的交通動脈，要讓公司永續經營，財務健全相當重要；在新車順利導入、乘車品質進一步改善後，將針對長達20年未調整的票價展開檢討。
史哲指出，N700ST預計明年7月1日開始投入營運，屆時高鐵將著手檢討票價。他也強調，前提是必須先把新車順利導入，讓旅客實際感受到服務及乘車品質提升後，再來討論票價。
對於史哲當場拋出票價議題，陳世凱也回應三個期許，第一、維持交通安全第一的目標，新車來了有新的維修人員，在專業培養、人才培育相當重要，繼續讓台灣人用最高的標準來信任高鐵。
第二、希望未來新車進來後，高鐵我運量跟運能可以提高到符合台灣民眾的需求跟要求，新的首輛列車在2027年7月1日正式上線，2028年年底總共會有12列列車上線，整體的運量會提升20%。
第三、如同董事長史哲提到，如果要來談漲價這件事，銀行團跟我們的漲價角度不太一樣，我在意的漲價如同董事長，在新的列車上線之後，要讓我們台灣的民眾坐到滿意，我們再開始討論漲價這件事。
至於何時可能真正調漲？據了解，高鐵目前規劃明年7月提出新票價方案，但實際實施時間可能落在2028年9月之後。按照目前新車導入時程，12組N700ST預計在2028年9月全數上線，屆時車隊規模將從現行34組增加至46組，新票價制度也可能配合新車全面投入營運後實施。
值得注意的是，這次票價檢討並非單純全面調高價格。據了解，高鐵未來希望建立更多元、彈性的票價制度，除了現行早鳥優惠之外，也可能針對旅遊需求及不同族群設計優惠方案，並依照旅程長短、列車及服務內容等條件研擬不同費率。
隨著票務系統升級，未來優惠方式也有機會比現在更加細緻，例如增加不同級距的早鳥優惠、旅遊產品或特定族群方案；此外，長短程旅客、新舊車型，以及未來不同停靠模式的列車，也都可能納入差別票價的評估。