有到過台中的觀眾朋友，一定看過在台灣大道上行駛的「雙節公車」，這個全台僅有的車型因為使用年限將至，預計要在今年10月底全部退場。回顧這款雙節公車是2014年台中發展BRT系統引進，時任總統的馬英九也曾經搭車體驗；變成優化公車後持續在路上服務，12年來推估載運至少1.4億人次，但這個畫面看一次少一次，即將成為絕響。
雙倍車廂18公尺的車身長度宛如一條路上巨龍，這是許多在台中生活過的人一定看過的城市風景。
記者賴一銀、王子瑜：「台中雙節公車即將在今年10月的時候全部屆齡，其中這一台是唯一還原當年BRT時代白海豚塗裝的公車，但也在7月29號的時候拔牌退役。」
回顧這款車型的歷史，2014年台中發展BRT系統，總共引進64輛雙節公車，時任台中市長胡志強邀請當時的總統馬英九前來搭乘，但剛上路時也伴隨出不少意外事故，還有在台中火車站前的大迴轉更是蔚為奇景。
雙節公車司機林文賢：「不好轉，你們在看非常危險，乘客坐在裡面『唉唷這樣會不會過』，我說你放心，就像吃飯一樣。」
後續BRT系統變成優化公車，雙節巴士依舊在路上服務，12年來推估載運超過1.4億人次，隨著台中市規定車齡大限將至，從交車就一直駕駛這款車型的司機，說起雙節公車都是讚聲連連。
雙節公車司機林文賢：「陪伴我12年了，非常的高興一路平安。」
雙節公車司機林琬玉：「我覺得它的效能是不錯啦，運送量各方面我是覺得不錯啦，就是時間到了，該退役就要退役啦。」
雙節公車等著接棒車輛到齊後，逐步消失在台中運輸史的舞台裡，民眾多少也感到可惜。
民眾：「一個新的時代，它總是會有新的東西一直在往前走的，而且它畢竟真的是做了滿久的，10幾年了吧。」
為了避免交替時出現缺口，台中市政府要求業者需要3台新車抵2台雙節車，避免出現運輸黑暗期，至於退役的車輛何去何從？64台車各有一半分屬台中市政府與公車業者，市府車輛會循報廢流程處理，業者部分則還未決定，台灣公車史上絕無僅有的時代落幕進入倒數。