中國企業持續深入歐洲汽車供應鏈。英國《金融時報》引述研究機構榮鼎集團（Rhodium Group）數據指出，自2000年代中期以來，中資企業已投資超過130家歐洲汽車零組件業者，主要集中在德國與法國。中國對歐洲電動車供應鏈的投資也從2022年的29億歐元，增至2025年的71億歐元，規模約為3年前的2.45倍。

併購活動同樣升溫。2022年中國企業在歐洲汽車產業共有4件併購案、金額約3.93億美元，到了2025年增加至9件、總額約7.77億美元。其中德國就占6件，交易金額達6.46億美元，占整體約83%，成為當年中資汽車業併購最集中的國家。包括北汽集團、深圳科達利、均勝電子及延鋒等中國業者，也已在德國設立據點，布局電池結構件、安全系統及座椅等零組件。

隨著歐洲提高對供應鏈在地化、就業及外資投資安全的要求，中國企業除了新建工廠，也透過收購當地零件商及合資方式加速落地。立訊精密先前取得德國汽車零組件大廠萊尼（Leoni）50.1%股權及旗下線纜事業，成為近年中資進入德國汽車供應鏈的代表交易之一。歐盟也在2025年底就新版外國直接投資（FDI）審查機制達成協議，進一步強化敏感產業的外資審查。

榮鼎集團資料顯示，2025年汽車業仍是中國對歐洲投資最大的產業，吸引約76億歐元資金，其中93%集中在電動車供應鏈。中國企業從整車、電池一路延伸至零組件製造，也讓歐洲汽車產業更加關注供應鏈依賴及本土製造競爭問題。

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