（德国之声中文网）“如果中国以比市场经济体价格水平低约30%的价格，将过剩产能大量推向欧洲市场，欧洲工业将难以生存。”德国《商报》本周二（8月25日）发表的一篇评论以这句话开篇，向欧洲工业敲响了警钟。
作者Jakob Hanke Vela接着指出，凭借大规模补贴和积极的产业政策，中国已经在许多欧洲、尤其是德国曾长期占据优势的产业领域取得领先地位：“据经合组织OECD数据，中国获得的相关补贴最高是欧洲的8倍。如今，中国不仅在汽车、工业机器人等领域具备竞争力，甚至连隧道掘进机的质量也已接近欧洲产品，却以低价倾销的方式抢占市场，试图将欧洲竞争对手挤出局。因此，欧盟如今开始准备采取保护性关税，这一做法是有必要的。美国、南美、加拿大，甚至土耳其，都已经通过征收高额关税来保护本国市场、应对中国商品的大量出口。随着这些市场的壁垒不断提高，越来越多的中国产品开始转向欧洲市场。“
标题为《面对中国补贴攻势，唯有强硬回应》（ Auf die Subventionswalze aus China gibt es nur eine harte Antwort）的文章接着提出疑问：“有人可能会问，如果中国愿意以政府补贴后的低价，向欧洲提供优质的机器和汽车，我们为什么要拒绝？ 作者写道，问题并没有这么简单：“如果欧洲大量购买中国低价产品，可能挤压甚至摧毁自身的生产能力。一旦失去工业基础，欧洲也将失去支撑下一代企业发展的技术、人才和产业经验。”文章补充指出：“欧盟计划与英国、日本和韩国建立联盟，是一个值得肯定的做法。这三个国家既是欧盟的重要贸易伙伴，也都拥有强大的汽车产业，同时和欧盟一样，正受到中国商品大量涌入的冲击。”
今年第一季度，欧盟进口的插电式混合动力汽车（PHEV）中，60%来自中国。自5月以来，中国汽车制造商在欧洲的销量更是首次超过日本车企的总和：“因此，正确的做法应该是，市场经济体之间保持开放，同时对国家干预造成的市场扭曲和过剩产能采取必要的保护措施。”
在关键原材料领域，欧盟也希望与合作伙伴共同打造多元化供应链，削弱中国目前的主导地位。
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