南韓現代汽車集團旗下的現代（Hyundai）、起亞（Kia）以及豪華品牌捷尼賽思（Genesis），在本世紀以來，其在美國市場的市佔率增長幅度已超越所有主要汽車製造商。根據《CNBC》報導，集團市佔率從 2020 年的 8.4% 增長到去年底的 11.2%，今年上半年更達到 11.8%。同期間，集團銷售額已增長了 50%，這使其在全球汽車製造商中排名第三，在營運利潤方面則位居第二。
現代汽車集團昨（26）日於其 2026 年執行長投資人日重申，規劃至 2028 年將在美國投資 260 億美元。這項前所未有的投資旨在大幅擴大其本土生產能力，目標是在本十年末，於美國銷售的車輛中，至少有 80% 在當地製造，這遠高於 2024 年約 40% 的本土化比例。喬治亞州的新工廠（Metaplant）是這項投資的核心，目前產能為 50 萬輛，預計到 2028 年將擴大至 70 萬至 80 萬輛。這項加速本土化生產的策略，部分受到美國總統川普對韓國汽車課徵 15% 關稅的影響。
集團在歐洲市場已累積近二十年的本土化成功經驗，其在捷克共和國 Nošovice 和土耳其伊茲密特（İzmit）的工廠，總產能足以滿足歐洲約八成的銷售需求。該集團計畫將這項成功模式複製到美國。
現代汽車集團的產品策略也相當多元。為鞏固成長動能，集團計畫到 2030 年在全球推出超過 100 款新車或改款車型，其中 58 款將鎖定北美市場。公司成功歸因於以客戶為中心，提供超出消費者預期的產品價值。集團旗下產品線廣泛，從起亞和現代品牌起價約 2 萬美元的入門級車款，到捷尼賽思品牌超過 10 萬美元的豪華車型皆有涵蓋。其中，捷尼賽思品牌在美國推出十年後，已成為全球最快達成百萬輛銷量的豪華品牌。Mobility Global 的汽車分析師 Stephanie Brinley 指出，起亞和現代的優勢在於能以相同價格提供超越消費者預期的產品，這並非追求低價，而是提供更高價值。