捷運信義線東延段（象山站至廣慈/奉天宮站）通車進入最後衝刺！交通部於今（1）日正式完成履勘作業，共列出28項改善事項，其中包含穿堂層及月台設施等5項「營運前須改善事項」。待台北市政府完成改善並報交通部核准後，即可由北市府宣布正式通車日期，東延段通車指日可待。
交通部組專家小組體檢 模擬演練車廂滅火與疏散
本次履勘作業由交通部路政及道安司司長吳東凌擔任召集人，邀集土建、機電及營運三組專家學者共同參與。履勘項目涵蓋分組簡報、文件審查、實地勘查以及模擬演練等流程。
在實地模擬演練部分，情境設定為列車抵達廣慈/奉天宮站前突然失去動力，隨後車上疑似發生旅客行動電源自燃意外，導致民眾驚嚇受傷，車上並有輪椅旅客需要協助救援。現場隨即展開車廂滅火、開啟端門引導逃生及傷患緊急送醫處置，整體列車調度與應變流程順利完成。
履勘小組於總結會議中綜合評估，本次共提出28項改善意見。其中最關鍵的5項「營運前須改善事項」，涵蓋地面層、穿堂層與機房之部分缺陷，以及營運設施收邊未臻完善、月台層端門外活動護欄缺失等問題，需優先處理。其餘則包含13項由台北市政府自行列管追蹤的「一般注意改善事項」，以及10項作為未來興建後續路線參考的「後續建議改善事項」。
交通部強調，只要台北市政府確認完成上述5項營運前的缺失修正並報請交通部核准後，即可由北市府正式決定並對外宣布通車日期。
全長1.4公里串聯北市東西區 提升信義東側交通便利性
捷運信義線東延段自象山站延伸至廣慈/奉天宮站，全長約1.4公里，設有1座地下車站及供營運調度使用的尾軌。先前已於今年（115年）5月17日由北市府完成初勘，並於今天正式通過中央履勘。
未來通車啟用後，淡水信義線將能直接服務信義區東側民眾，輕鬆連結台北車站、淡水地區，不僅完善臺北東、西區的交通串聯，也大大擴展捷運路網的服務範圍，大幅提升在地生活與通勤的可及性。
2、B293室外電話分線箱加強清潔、手動切換控制盤（MTS02）須加設注意防護標示、地下預埋孔開孔確認後封口。
4、通訊號誌室電腦顯示單元VDU旁的維護盤缺功能銘牌、水環控制盤螺絲未定位、機櫃內有一端子缺銘牌。
5、冰水主機的保溫棉破損、基座有高低差請塗黃色標示。
3、電扶梯中間立柱緊急停機按鈕防護蓋尚未安裝。
（五）月台層端門外活動護欄部分會晃動、時刻表尚未張貼，應改善
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