交通部2027年度編列補助地方捷運建設經費達499億元，創下歷年新高，與前一年度相比大增5.5倍，仍遭質疑分配不公平。新北市議員江怡臻質疑，新北市明年的捷運建設預算被中央大砍，三鶯線、基隆捷運新北轄段、淡海輕軌共被刪減54.1億元，交通部卻不回應「為什麼新北被砍」，只強調不分南北、只看工程進度，甚至搬出過往北北基累計獲得4882億元、占中央捷運補助近七成這點來回應。她怒批交通部是「問A答B」。

江怡臻表示，市民疑問很簡單，新北這三條捷運都正持續推動，也有實際建設進度與經費需求，為什麼全國捷運預算大幅增加，其他地方可以獲得更多補助，為何新北市卻要被大刪？三鶯線被刪5.79億元、基隆捷運新北段被砍近47億元，淡海輕軌更直接歸零。且新北市長侯友宜也已明確表示，新北正值交通建設高峰期，市府已正式去函交通部，爭取三條捷運54.1億元優先追加。

江怡臻質疑，既然交通部說有一致標準，應該直接回答哪條路線進度不符？哪筆經費沒有必要？為什麼其他縣市可以增加，新北卻要被刪？也不要再用「不分南北」、「看工程進度」鬼打牆。她也點名立委蘇巧慧，前不久口口聲聲說新北受到不公平待遇。現在新北捷運建設被中央砍了54.1億元，市府也正式去函爭取，交通部這套問A答B的說法，能接受嗎？

針對捷運預算分配，交通部說明，捷運建設本屬地方自治範籌，中央對地方捷運建設係屬補助性質，但因涉及龐大經費與跨域交通效益，交通部依「中央對直轄市及縣市政府補助辦法」酌予補助，持續協助地方推動大眾運輸發展。

交通部重申，歷年來協助地方捷運建設計畫已補助達7161億餘元，其中北北基獲得的補助高達4882億餘元，約占68%，接近整體補助經費7成，主要係因北部地區捷運路網建設推動較早，所需建設經費亦相對較高，近年中央亦持續支持中南部地區捷運建設，並依各地方建設需求及計畫推動情形予以協助，期透過合理配置資源，支持各地大眾運輸建設發展。

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