拚通學區、公車、自行車、共享機車選項＋1 北市府︰諸多方向已在執行

〔記者甘孟霖、蔡愷恆／台北報導〕民進黨籍台北市長參選人沈伯洋昨舉行「綠色通勤 選項+1」交通政策發表會，他表示，「市長，你給我聽好了」平台上線一週，累計逾四萬則留言，交通議題占廿三％，負評達六成；因此，以安全、便利兩前提，提出通學區零死亡、公車安全改革、自行車通勤路網、共享電動機車納入TPASS四大政見。台北市交通局回應表示，政見提的諸多方向早已在執行，部分進度甚至超越，樂見參選人認同當前施政方向。

沈伯洋指出，台北市二〇二四年全日交通死傷最高峰為上下班尖峰時段，且同年十七歲以下兒少道路死傷高達八九八人。主張依中央《校園周邊人行空間改善參考指引》的一五〇公尺通學區規範落實，八年內完成全市一五〇多所國小建置，達成通學區零死亡。交通局回應，市府早已啟動通學安全改善，近四年完成全市二八〇所高中職以下學校周邊環境檢整，透過車道縮減、減速丘與實體人行道等措施升級為「通學區」，今年預計再規劃廿七所國小。

公車方面，沈伯洋點出二〇二四至二〇二五年，北市公車每百萬公里有責肇事率自二．一五件升至四．〇二件，且一九九九陳情數三年成長六十七．九％。公車乘客代表麗莉也現身說法，指公車司機常急煞、偏離停靠區，對身障者也不夠友善。沈伯洋認為，這是班表緊湊所致，應直接補貼駕駛薪資、重新設計駕駛座、設置折返點休息站，並重整公車路網。交通局說明，新運價實施後讓駕駛每月加薪八千元，另全數公車已安裝ADAS先進駕駛輔助系統，並針對急加減速問題進行駕駛再教育與參數調校等。

自行車方面，沈伯洋提出「接、養、補」三大方案，包含新建港墘跨基隆河自行車專用橋直通內科、補助YouBike 2.0E電輔車通勤時段前卅分鐘免費。台灣樂活自行車協會資深領騎胡傑彥表示，現行跨河橋樑對騎乘者極不友善，騎士只能進入河濱而非內湖端，麥帥橋的自行車牽引道因YouBike較重也不易推行。沈伯洋也主張將共享電動機車納入TPASS定期票。

交通局指出，二〇二四年曾評估建構跨河自行車橋，因涉及遷移自來水與台電管線，施工期間需封閉車道兩年以上，恐嚴重衝擊內湖交通，須慎重。另外，公有路外停車場已開放共享機車停放，至於共享機車納入TPASS，涉及中央財務補助制度與全國一致性，非台北市單方面能決定，建議沈伯洋可向中央建言。