新加坡一家9口來台旅遊第2天，67歲陳姓婦人16日上午行經台中市西區民生路、自由路口，遭右轉國光客運撞倒、捲入車底，送醫搶救2天後仍於18日清晨不治。檢方相驗後，45歲龔姓司機依過失致死罪嫌5萬元交保。對此，斜槓主持人的室內設計師錢毅今天（18日）發文，直指事故恐不只是駕駛注意力問題，並以照片繪圖指出斑馬線過於貼近路口、大型車轉彎存在視線死角，認為人行道及行穿線的設計都應重新檢討。
錢毅貼文指出，這起事故凸顯的問題，不只是「駕駛有沒有看到人」，而是台灣不少路口本身就存在交通設計盲點，包括人行道沒有完整銜接、斑馬線沒有適度退縮，以及行人與右轉大型車動線直接交錯。他認為，當斑馬線緊貼車流轉角，大型車轉彎時又存在視線死角，行人安全就不能只寄望駕駛當下是否注意。
錢毅並以事故現場照片繪圖示意，標出公車與行人發生碰撞的位置，指出斑馬線應往後退，與路口轉角保留距離，讓大型車轉彎、車頭回正後再與行人動線交會；轉角處則應劃設完整人行道，並以明顯色塊增加辨識度。他強調，補齊人行道、調整行穿線位置，才能降低大型車轉彎時的視線風險。
網友留言認為，「斑馬線應該後退，不應該設計成在路口轉彎處」，並主張讓車輛「車頭回正後直直開一段才出現斑馬線」，降低駕駛轉彎時顧及左右視線的負擔；也有人指出，若只靠號誌分流，仍屬治標，駕駛停讓行人的習慣及道路設計都應同步改善。
不過，也有網友提出不同看法，認為道路空間有限，若再增加行人設施，可能增加大型車轉彎難度；另有人認為，事故當時陳婦疑似為了追上已先過馬路的家人而加快腳步，認為事故責任仍應由監視器畫面及相關事證釐清。這起事故最終責任歸屬，仍待檢警調查及司法程序確認。
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