美國總統川普政府正研擬禁止柴油出口90天，盼藉此增加美國國內柴油供應、壓低能源價格，並希望可以在這個假日宣布禁令。不過，這項計畫目前在政府內部及石油產業間都引發分歧，相關法律程序也仍在研議中，不少美國重要官員反對，認為如果禁令真的實施，恐怕會進一步衝擊市場。

據多名知情人士透露，川普傾向在本週底前宣布相關禁令，由於美國能源價格持續走高，共和黨候選人在即將到來的期中選舉面臨壓力，政府內部部分人士認為必須盡快採取行動。這個禁令如果真的實行，將是美國自2015年歐巴馬政府解除實施數十年的原油出口禁令後，再度對能源出口祭出限制。不過，美國燃料生產商普遍反對，警告雖然禁令可能在短期內增加國內柴油供應、壓低部分地區價格，但長期恐迫使煉油廠減產，反而推高柴油、汽油及航空燃油等能源價格。

報導則分析，能源價格飆升與中東及俄烏戰事有關，美國與以色列2月對伊朗發動戰爭後，中東部分煉油設施受損，區域原油供應減少；另一方面，烏克蘭持續攻擊俄羅斯煉油廠，也進一步壓縮全球柴油供應，使柴油價格攀升至歷史高點。

在美國國內，農業州共和黨議員尤其要求政府降低柴油成本。愛荷華州共和黨聯邦參議員葛拉斯利（Chuck Grassley）日前公開支持禁止柴油出口，並在社群平台X發文表示，高昂柴油價格正在「扼殺農民收入」，此舉也引發更多農業州共和黨議員要求政府採取措施。

不過，部分共和黨議員、煉油業高層及政府官員仍試圖說服川普放棄全面禁令，他們認為，柴油出口禁令可能造成反效果，除了推高未來柴油價格，也可能影響汽油及航空燃油價格。

美國能源部長萊特（Chris Wright）就是反對全面禁止柴油出口的官員之一，萊特週三在紐約一場活動中表示，美國是全球最大的柴油出口國，而煉油廠在生產柴油的同時，也會生產汽油及航空燃油。萊特解釋，如果禁止柴油出口、導致庫存無處儲存，美國煉油廠可能被迫降低產量，進而推高汽油及航空燃油價格。除了萊特，美國財政部長貝森特（Scott Bessent）及內政部長伯格姆（Doug Burgum）也反對全面禁止柴油出口。

業界人士則擔心，若政府真的實施90天禁令，可能成為政府介入能源市場的先例，甚至可能因禁令一再延長，進一步改變美國能源市場運作方式。