【記者蔡富丞/花蓮報導】花蓮縣長參選人魏嘉賢今天（24日）舉行「交通向前」政策記者會，提出高鐵延伸花蓮的長期交通構想。他表示，現階段並非要求立即興建，而是希望中央在高鐵延伸宜蘭進入規畫階段之際，同步考量未來向南延伸的可能性，並啟動宜蘭至花蓮路段整體評估，讓高鐵延伸、台鐵提速等不同方案納入專業比較。
行政院今年7月提出「4個90分鐘」環島高效鐵路網願景，高鐵延伸宜蘭也是其中重要建設。魏嘉賢表示，過去中央曾提出「西部高鐵、東部快鐵」構想，如今高鐵延伸宜蘭持續推進，東部鐵路運輸如何進一步改善，應從國土交通路網角度整體思考。
魏嘉賢說，若以台北至花蓮90分鐘為政策目標，宜蘭至花蓮間的軌道運輸效能就是關鍵。他認為，高鐵宜蘭站相關設計仍在推進階段，中央可在現階段評估預留未來向南延伸所需的工程及銜接條件，避免日後因既有設施設計受限，提高延伸難度及成本。
至於是否一定採取高鐵延伸方案，魏嘉賢表示，不應預設答案。他主張先就宜蘭至花蓮路段啟動整體交通規畫，包括高鐵延伸、台鐵既有路線改善及其他提升東部軌道運輸效率的方案，都應從工程可行性、運輸需求、建設成本及防災韌性等面向進行比較，再由中央專業評估。
魏嘉賢指出，北迴線長期是花蓮對外交通的重要幹線，但部分路段受山海地形限制，且客貨列車共線，運能與速度提升有其限制；東部又面臨地震、豪雨及落石等天然災害風險，如何提高聯外交通穩定性，也是未來重大交通建設必須納入的課題。
他表示，蘇花公路安全提升計畫及高鐵延伸宜蘭陸續推動，顯示東部聯外交通正逐步改善；下一階段應進一步思考宜花間的長期軌道路網，而不是等到高鐵宜蘭段完成後，再重新討論後續銜接問題。
魏嘉賢也將軌道建設與花蓮都市發展連結。他說，花蓮市、吉安鄉、新城鄉及壽豐鄉在人口移動、就業、就學及生活機能上日益形成共同生活圈，未來重大交通建設不宜只從單一行政區思考，應以「大花蓮生活圈」重新檢視公共運輸、道路、土地利用及公共建設配置。
他認為，若中央未來進一步評估東部高速軌道路網，地方政府也應同步盤點都市計畫、聯外道路、大眾運輸及產業發展需求，使重大交通建設不只是縮短旅行時間，也能帶動花蓮區域均衡發展。
魏嘉賢表示，高鐵延伸花蓮屬長期政策構想，從可行性研究、環境評估、路線規畫到工程建設，都不可能在單一縣長任期內完成，因此現階段最重要的是「先把未來的路留下來」，爭取中央將宜蘭至花蓮納入國家軌道路網長期規畫。
他說，花蓮未來除觀光發展外，也應朝防災韌性、永續生活及提升國際連結方向發展，重大交通建設需要跨越不同任期持續推動；高鐵是否延伸花蓮則應透過完整研究及專業評估，找出符合東部長期需求的交通方案。