〔記者蘇金鳳／台中報導〕台中盧市府團隊不到3個月就要卸任，民進黨中市議員施志昌表示，盧秀燕8年執政號稱推動綠色交通與淨零轉型，但根據市府主計處與交通部最新調查數據，台中市民使用私人機動運具的比率竟不減反增，從2014年79.6%，到了2024年竟攀升至81.6%， 綠運輸與大眾運輸市占率反而大幅衰退，公車脫班減班問題未解，才迫使市民自力救濟選擇汽機車代步。

交通局表示，為穩定公車駕駛人力，已持續請客運業者增補人力， 持續透過公車發車自動稽核檢視各班次發車狀況，針對發車異常情形依規處分並納入評鑑。

議員施志昌表示，根據市府主計處最新公布的性別統計通報及交通部民眾日常使用運具狀況調查，2014年台中市私人機動運具市占率為79.6%，到了2024年竟攀升至81.6%。

施志昌表示，其中女性駕駛私人機動運具的比率，更從78.1%成長到80.9%。反觀公共運輸市占率，男性從10.6%降至8.8%，女性更從13.1%暴跌至9.2%。

施志昌痛批，這顯示8年來市府公共運輸吸引力嚴重流失，尤其公車脫班減班問題未解，加上海線與偏鄉交通資源嚴重被邊緣化，迫使市民只能自力救濟選擇汽機車代步。

施志昌強調，盧秀燕即將卸任，市府不能只靠宣傳或補助私人低碳車輛來掩飾綠運輸衰退的事實。他要求市府徹底改善公車脫班與駕駛不足問題，並加速海線大眾運輸平權布建，提供健全的交通基礎設施。

交通局長葉昭甫表示，近年來疫情影響，導致全國都面臨公車駕駛荒，市府已針對200多條公車路線進行路網調整，並在8年間增加了26條小黃公車路線，更在梨山與大安溪沿線布建幸福巴士服務偏鄉，持續努力改善大眾運輸環境。