中秋連假期間，台灣高鐵湧入破紀錄的返鄉與旅遊人潮，單日旅運量衝上34.8萬人次。然而，自由座車廂擠得水洩不通，甚至出現「一班僅能容納10人上車」的情況，逼得不少自由座乘客湧入對號座走道及商務車廂，引爆大批高價購票乘客的怒火。對此，高鐵道歉表示：「開放對號座車廂供自由座旅客站立時，不包括商務車廂」。
這起連假疏運危機在社群平台Threads上迅速發酵。有商務艙乘客發文砲轟，自己多花錢買商務艙就是為了品質，但自由座乘客卻違規進入站立。以南港至左營為例，商務艙票價2500元與自由座1480元相差高達1020元。面對部分網友質疑價差正當性，該乘客硬氣反嗆，「對啊，就差1千，那你為什麼出不起呢？」直指違規者應補足票價否則「統統滾出去」，認為守規矩購票者同樣享有人權與權益。
對號座車廂被站滿走道、引來「高鐵捷運化」批評的同時，有網友翻出《台灣高速鐵路股份有限公司旅客運送契約》第7條第3項規定，指出現行制度其實早已寫明，若遇到天災、事故或「大量人潮等待運送」等4種情況，高鐵有權採取因應措施，其中即包含「開放列車玄關、對號座等空間供站立」。
此規定一出讓不少民眾傻眼，網友直言「買票時早就同意條款了」，高鐵在人潮爆滿時開放走道站人完全合規，如果真的無法接受，「可以直接不買高鐵票」。
儘管開放對號座走道站人合規，但許多對號座乘客仍認為權益受損。不滿的關鍵在於配套措施不足，自由座人潮擠爆走道與玄關，導致已訂位乘客連移動到座位都「被擠掉半條命」，甚至差點無法順利上車，怒批此舉根本是在「懲罰乖乖搶票的人」。
對此，高鐵表示，9月24日至26日期間，確實有部分自由座旅客進入商務車廂站立，經列車人員勸導後，多數旅客均配合離開。不過仍有6班次、總計約30名自由座旅客，因當時列車玄關已無空間，因此留在商務車廂站立。
高鐵表示，對於連假期間發生相關情況，深感抱歉，後續將持續加強勸導，落實商務車廂不開放自由座旅客站立的規定。
高鐵並提出3點呼籲，建議旅客盡量利用離峰時段分散搭乘；同時喊話月台上的自由座旅客應優先禮讓對號座乘客上車；列車到站時，站立於車間通道的旅客也務必讓出動線，以確保上下車順暢，避免影響整體營運效率。
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