針對中秋疏運引發旅客抱怨，台灣高鐵上下齊心、集思廣益，希望在明年7月新車上線前、透過特殊營運調度，突破現行34組列車運用限制，擴大超尖峰時段運能。高鐵公司拍板，將原本只運用於中秋疏運期間的非常做法，在新車上線前的非常時期，實施於週五下班超尖峰時段，可以讓原本需要8組列車才能達成的班次密集度，減少到最少只要5組列車即能達成，將既有運能運用發揮到極限。

高鐵公司指出，每週五下班時段，在17時至21時之間會有通勤與返鄉二種旅客同時湧現，本是高鐵旅運尖峰，若再遇重要連續假期，則自由座人數更會瞬間暴增；進一步分析自由座最擁擠路段則為台中以北。爆量的自由座排隊人潮造成車站擁擠，進而影響對號座旅客上下車動線，導致高鐵整體疏運品質下降。

高鐵公司宣布，自8日起，每週五下班超尖峰時段，將以每小時2班、4小時共8班的密集班次，增加行駛至台中的南下列車，並從南港或台北發車，採全車自由座方式（商務車廂除外）提供服務，希望用更充裕的自由座運能，精準分流前往桃園、新竹、台中等站的通勤及返鄉旅客，有效紓解排隊人潮，進而全面提升服務品質。