隨著竹科半導體「護國神山」近年蓬勃發展，新竹縣市人口增加迅速，但仍沒有捷運或輕軌等便捷的軌道運輸系統可供使用，新竹市政府今（16）日對外說明，目標於明（116）年底完成可行性研究報告並提送交通部審查，盼落實行政院桃竹苗大矽谷計畫，打造大新竹重大軌道建設。市府亦說明，新竹市長高虹安上任後除與新竹縣政府合作，也持續拜會清大、交大、工研院等單位，已凝聚推動紅、藍線整合計畫的共識。

近期大新竹輕軌進度變成選舉議題，高虹安強調，大新竹輕軌的目標非常明確，就是一步一腳印，把計畫穩健往前推。相關規劃與研究有具體最新進度時，市府團隊必定第一時間向全體市民報告。

市府重申，大新竹輕軌不僅是完善大新竹交通路網的重要基礎建設，更是串聯產業發展、提升城市交通效能與生活品質的重要一環。針對近期有心人士有罔顧專業與行政實務經驗的不負責任言論，市府不會隨之起舞，而是將以務實、嚴謹及高效率的態度持續推進，朝安全、順暢、符合大新竹整體發展需求的軌道建設目標邁進。
市府說明，大新竹輕軌涉及跨縣市路網整合、中央審查、財務可行性，以及後續綜合規劃、環境影響評估、都市計畫變更、細部設計與施工等多項程序，市府團隊秉持專業、審慎及務實原則，依循法定程序與中央審查要求逐步推進。目前「新竹縣市輕軌紅、藍線整合可行性研究」已進入實質作業階段，包括路線調整、建造型式、既有軌道系統競合與整合、施工影響、聯合開發基地及機廠規劃等深入研析，目前仍進行可行性研究。

市府也提到，先前在林智堅任內，大新竹輕軌紅線可行性研究報告於111年因尚未納入縣市整合、高鐵延伸及機廠共用等議題，未符合中央審查期待而遭中央退回，高虹安上任後，市府即將大新竹輕軌列為重要交通建設，並配合行政院將大新竹輕軌納入桃竹苗大矽谷計畫，主動承擔跨縣市整合及中央協調工作，與新竹縣政府、台灣科學園區科學工業同業公會簽署MOU，同時拜會國立清華大學、國立陽明交通大學及工業技術研究院等單位，廣納產學研各界意見，已凝聚推動紅、藍線整合計畫的共識。

交通部於去年11月同意補助「新竹縣市輕軌紅、藍線整合可行性研究」，市府隨即辦理後續招標作業，並於今年3月完成決標，正式啟動整合可行性研究。且高虹安目前已責成交通處及規劃團隊加速辦理，務實面對施工可能遭遇困難，審慎檢視路線方案、建造型式、施工方法、機廠規劃及施工交通影響等議題，目標於明年底完成可行性研究報告並提送交通部審查，待核定後，接續辦理綜合規劃、環境影響評估、都市計畫變更、細部設計及施工等相關作業。

市府也舉例，以新北市三鶯線為例，工程各階段作業包括可行性研究、綜合規劃到細部設計等 ，各階段均須經過中央審查並核定，約需5年時間，並同步處理工程技術、財務、土地及環境等議題。對此，市府團隊秉持尊重專業、審慎規劃，於各階段邀請軌道專家學者給予專業建議，並向其他有經驗之縣市請益、積極與交通部合作，盼加速實現行政院桃竹苗大矽谷計畫。

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