▲陽明海運船舶資源現況，資料截至二○二六年九月十七日。（圖：陽明海運提供）
陽明海運股份有限公司（下稱陽明海運）昨（廿二）日下午二時召開「二○二六年第三季法人說明會」，由該公司運籌長江嘉文負責簡報。針對今（二○二六）年第四季航運市場展望，陽明海運表示，展望第四季，中國十一長假後，歐美主要市場開始進入傳統淡季，雖然預期貨量需求將逐步走緩，但受地緣政治情勢，全球港口可能持續塞港及部分貨載補庫存需求帶動下，市場供需預期應可維持相對穩定，第四季市場狀況可望緩步修正。
營運量分析，Alphaliner運力排名，二○二六年九月陽明海運貨櫃運力排名為全球第九，全球市占率二點二％。
船舶資源現況，陽明海運二○二六年第三季船舶總艘數及運力為九十九艘及七十七點三萬TEU，較二○二五年增加五萬九千三百五十六TEU，主要係因四艘十五K LNG雙燃料自有船陸續交付並投入運營。
陽明海運財務資訊：該公司二○二六年上半年營業收入八百四十六億元（與去年同期相比增加四億元），營業毛利一百零九億元；營業淨利六十四億元；本期淨利七十三億元，歸屬母公司淨利七十二億元，每股盈餘二點零五元。
航運產業現況，陽明海運表示，中東局勢動盪，全球經濟成長動能受抑制。IMF在七月發布全球經濟展望報告中，預測二○二六年全球經濟成長率為三％，二○二七年三點四％。
主要經濟體成長預測部分，中國二○二六年經濟成長率由二○二五年五％放緩至四點六％，二○二七年進一步降至四點一％。美伊衝突陷僵局，國際能源市場與全球供應鏈持續震盪，關鍵的荷姆茲海峽通行與管理權仍無共識，加上美國持續加大對伊朗經濟制裁，全球經濟成長前景仍面臨高度不確定性。美國期中選舉增添財政及貿易政策不確定性，為後續經濟成長增添變數。
OECD綜合領先指標（CLI）：G20國家CLI綜合領先指標自二○二四年十月起連續廿三個月突破一百，經濟活動穩健。
主要經濟體採購經理人指數（PMI），據最新公布的八月PMI數據，美、日、歐及東南亞維持擴張，惟中國仍落於緊縮區間邊緣。
至於美國主要貨櫃港口每月進口貨量趨勢，美國零售聯合會（NRF）暨海事貿易諮詢公司Hackett Associates報告指出，受需求強勁、船舶延誤及改道影響，美國貨櫃進口旺季延後至九月，十月起將逐步回落。
產業供需，二○二六年下半年貨櫃航運市場仍面臨供過於求壓力，惟中東衝突、紅海復航進展、巴拿馬吃水限制、港口壅塞與環保法規等因素，持續影響有效運力配置，增加航運市場供需不確定性。
陽明海運引述，三大海運研究機構Drewry、Alphaliner及Clarksons統計資料，其中Drewry預測，二○二六年需求二點一％、供給四點四％；Clarksons預估，需求三點八％、供給四點六％；Alphaliner預測，需求二點五％、供給四點五％；至於二○二七年，Drewry預測，需求五點三％、供給八點一％；Clarksons預估，需求三點五％、供給八點八％。
原油價格走勢，陽明海運表示，近三個月原油價格大幅震盪，每桶約介於七十一至一百零四美元，六月一度快突破一百美元，七月初回落至約七十美元後逐步反彈至一百美元附近。後續油價走勢仍受地緣政治與供應情勢影響，若局勢降溫及供應恢復，油價可能面臨修正壓力；若風險升溫，則不排除再次上行。