保時捷正式邁入全新純電Cayenne世代，Porsche Cayenne Electric成為品牌核心休旅車系電能轉型的重要產品。中天車享家朱朱哥來聊車，這次帶來Porsche Cayenne Electric深度試駕，先由性能旗艦1156匹馬力的Porsche Cayenne Turbo Electric，進行金卡納繞錐與甩尾體驗，展現純電動力系統的高性能實力，再到入門售價398萬元Porsche Cayenne Electric道路實測，完整感受新世代Porsche Cayenne Electric純電休旅的性能、舒適與科技升級。
Porsche Cayenne Turbo Electric採前後雙馬達四輪驅動，在Launch Control起跑控制系統作用下，可輸出1156匹最大綜效馬力與153公斤米扭力，車重雖超過2.6噸，0至100公里加速仍僅需2.5秒。實際進行金卡納操駕時，車輛在連續彎道展現出精準的轉向反應，搭配源自Formula E賽車技術的後軸馬達直接油冷系統，也強化連續高負荷操駕下的熱管理能力。
相較於性能旗艦，本次試駕的另一項重點則是台灣市場的主力車型Porsche Cayenne Electric。依目前保時捷台灣官網最新的定價資訊，Porsche Cayenne Electric售價為398萬元，正式切入400萬元以下的豪華純電休旅市場。相較過去部分底盤與電控功能需要額外選配的產品策略，Porsche Cayenne Electric在標準配備方面也更加完整。
底盤部分，Porsche Cayenne Electric標配PASM主動式氣壓懸吊，並提供ACC主動跟車系統、盲點偵測、加熱方向盤及電吸門等功能。實際道路試駕時，PASM氣壓懸吊在Comfort舒適模式下展現出柔和的吸震效果，面對路面不平與細碎震動時，能有效降低衝擊傳入車艙，再加上純電系統低噪音特性，整體行路質感相當安靜。
座椅機能也是Porsche Cayenne Electric的重要升級項目，純電版本提供後座四向電動調整功能，椅背可在11度至29度之間調整，搭配跑車化座椅輪廓，在強化側向支撐的同時，也兼顧後座乘員長途乘坐的舒適性。
外觀設計方面，Porsche Cayenne Electric全面加入更鮮明的電能化元素，SUV與Coupe車型均採用無窗框車門。車頭下方配置主動式進氣通風門，可依不同駕駛模式調整開啟狀態，以兼顧空氣力學與三電系統散熱。車側延續Cayenne家族經典Flyline車身輪廓，並保留實體外開式門把，左右兩側則配置充電接口。
車尾採用一體式貫穿LED尾燈與發光品牌字樣，搭配後下擾流設計及主動式可調尾翼，讓Porsche Cayenne Electric在維持大型豪華休旅實用性的同時，也進一步強化跑格與科技感。
座艙則導入全新數位架構，Porsche Cayenne Electric配置14.25吋弧形OLED數位儀表，中控為12.25吋FlowDisplay，並導入3D圖像化DI介面，讓車輛設定與資訊顯示更加直覺。副駕駛前方另可選配14.9吋娛樂螢幕。不過空調風向調整改由中央螢幕操作，與過去直接轉動實體出風口的方式有所不同。
空間機能方面，Porsche Cayenne Electric前行李廂提供90公升容量，後行李廂標準容積達781公升，後座完全收折後可擴充至1588公升。透過後車廂內的實體按鍵，也能控制氣壓懸吊降低車身高度，方便裝卸行李與大型物品。
動力方面，Porsche Cayenne Electric採前後雙永磁同步馬達四輪驅動，最大馬力442匹、最大扭力85.2公斤米，0至100公里加速4.8秒。電池採6個軟包電芯模組組成，並融入車體平台。充電系統則支援最高390kW DC直流快充，在符合條件的充電環境下，10%至80%最快約16分鐘完成，大幅縮短長途行駛時的補能時間。
此次試駕也呈現Porsche Cayenne Electric與Porsche Cayenne Turbo Electric兩種不同產品取向，前者以398萬元價格、完整標準配備與442匹動力作為市場主力，後者則透過1156匹最大綜效馬力及2.5秒零百加速，展現保時捷純電休旅的性能上限。
值得注意的是，Porsche Cayenne Electric雖然標配ACC主動跟車系統，但目前台灣市場車型仍未提供具備車道置中功能的Level 2半自動駕駛系統。對於重視駕駛輔助功能的消費者而言，這也是此次試駕過程中值得留意的產品特色。
整體而言，Porsche Cayenne Electric透過純電動力、氣壓懸吊、快速充電、數位座艙與完整標準配備，重新詮釋Cayenne車系在電動化時代的產品定位。從Porsche Cayenne Electric到Porsche Cayenne Turbo Electric，保時捷以不同性能與配備設定拓展純電休旅產品陣容，也讓Cayenne車系正式進入燃油與純電並行的新產品階段。
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