（德國之聲中文網）德國大聯合政府提出一項法案，從今年10月到12月底，每升柴油和汽油的能源稅降低14歐分，計入相應減免的增值稅後，每升燃油總共減稅17歐分。
在本周五（9月25日）德國聯邦議院舉行的記名投票中，562名議員中有434人對該法案投了贊成票，128人投了反對票。該法案現已通過快速程序提交聯邦參議院表決，以確保補貼能於10月1日生效。
該方案將導致國家損失25億歐元的稅收。由此產生的負擔將由聯邦政府和各州政府共同分擔。為了緩解因伊朗戰爭導致油價飆升所帶來的沖擊，德國春季時已實施過為期兩個月的"燃油折扣"。
基民盟財政政策專家斯特凡·科爾巴赫（Stefan Korbach）表示，高昂的燃油價格給普通家庭和企業都帶來沉重負擔，燃油補貼是"當前能迅速實施的最佳手段"，能產生"立竿見影"的效果，並有助於抑制通貨膨脹。他也指出，盡管該措施僅是"權宜之計"，無法根除問題，但對於當前局勢而言，它仍是最佳的可用手段。
在議會辯論中，社民黨議會黨團副主席阿爾芒·佐恩（Armand Zorn）稱各方就該草案進行"艱難的討論"，但鑑於柴油和汽油價格大幅飆升，實施"燃油折扣"的決定將為民眾的日常生活提供即時緩解。執政聯盟還就"燃油價格上限"達成了一致，旨在限制石油公司提價的空間。
綠黨、左翼黨和德國選擇黨等反對黨對該法案提出了尖銳批評。綠黨議會黨團主席卡塔琳娜·德勒格（Katharina Dröge）將這一臨時減稅措施形容為"荒謬的解決方案"。她指出，此前5月和6月推出的"燃油折扣"就並未完全惠及消費者，且該措施的成本相當於聯邦預算中一年內削減的所有家庭福利的總額。
此前，多個環保和社會組織已對這項燃油紓困措施表達了批評意見。德國經濟研究所（DIW）的經濟學家克勞迪婭·肯費特（Claudia Kemfert）稱這是應對高能源價格的錯誤舉措，並指出該措施針對性差、成本高昂，且無法鼓勵人們節約燃油。肯費特認為，這實際上是在補貼對化石燃料的依賴，對於氣候保護而言是"朝著錯誤方向邁出的一步"。
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