台南市一名外籍男子James短短一周內，因騎車未打方向燈遭檢舉達人連續檢舉5次，被台南市交通局狠開5張罰單、總計6000元。James不服提出行政訴訟，交通局堅持跨越路面邊線進入機慢車優先道就該打方向燈，高雄高等行政法院地方庭法官實測並勘驗路況後，認定其中4次違規是因「道路設計不當」，裁定撤銷4張罰單，James成功討回4800元，僅需負擔1張真正違規事實的罰單。
這起交通罰單爭議官司源於2025年3月間，James騎乘普通重型機車行經台南市東區林森路二段與東寧路附近時，被「檢舉達人」盯上，分別在3月24、26、27及31日，拍下他跨越路面邊線卻未打方向燈的畫面。警方受理後一口氣製發5張舉發單，台南市交通局也依法裁處每件1200元罰鍰，並記違規點數。
台南市交通局面對訴訟的態度強硬，主張影像顯示James在林森路二段行駛時，確實多次跨越路面邊線進入機慢車優先道，期間完全沒有使用方向燈。交通局認為，James身為領有駕照的駕駛人，理應知道「變換車道應全程使用方向燈」的規定，這5次違規時間、地點不同，甚至跨越了不同路口，屬於獨立的多次違規行為，依法必須分別處罰，以維護道路交通安全。
承審法官比對Google街景圖與檢舉影像，發現引發爭議的林森路二段與東寧路交岔路口，根本不是標準的十字型。法官在判決書中指出，林森路二段在該路口有「大角度向右曲折」，且路口前的機慢車道極窄，通過路口後卻突然留設大片停車格空間，導致機車道位置向左偏移。
法官認為，一般騎士為了順行銜接路口後的車道，難免會短暫利用路緣後再匯入，這在認知上屬於「直行」的自然修正，而非主觀上的「變換車道」。這種因道路形態特殊而產生的短暫斜行，並不會讓後方車輛產生誤判。
若強求騎士在這種情況下打左轉燈，反而與用路常理相悖。法官認定其中四次違規，並不適用《道路交通安全規則》的變換車道規定，裁定撤銷處分。全案可上訴。
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