微風今年迎來25周年，微風廣場、微風南京周年慶將於9月17日登場，全檔業績目標57億元。只是今年這場周年慶，對微風來說不只是年度百貨大檔，更是台北車站據點退場後的第一場重要戰役，少了經營19年的北車商場，今年前8月集團整體營收已較去年同期減少約2％，全年卻仍要力守355億元；另一方面，微風也同步啟動下一階段布局，除了信義三館改裝、本館年輕化，海外正評估前進澳洲，內部還規畫推出與AI商城相關的新服務，試圖從實體、海外到數位重新尋找成長空間。
今年微風周年慶正檔自9月17日至10月4日登場，適逢集團成立25周年，從國際精品、美妝，到韓流、IP聯名都成為吸客手段。只是比起過往周年慶拚高業績，今年市場更關心的是，少了台北車站之後，微風能不能靠既有據點把生意補回來。
微風策略長廖曉喬日前表示，今年周年慶業績目標約57億元，去年約60億元；儘管北車據點退場，全年營收目標仍維持355億元，希望靠其他據點的成長補足缺口。微風台北車站自2007年進駐，今年7月24日正式退場，這個經營19年的據點至此從微風版圖消失。
影響已開始反映在數字上。廖曉喬透露，今年前8月微風集團整體營收較去年同期減少約2％，但預期下半年業績可望回升，全年希望維持大致持平，換句話說，真正少掉北車完整營收的影響，是從下半年才開始浮現，接下來的周年慶、耶誕及年末消費旺季，成為微風能否守住355億元的重要關卡。
但微風面對的考驗，不只是少掉多少營收。從黑松財報揭露的轉投資資訊來看，黑松持股24.46％的微風廣場實業，2025年全年虧損約1.4億元，今年第一季再虧4,838萬元，上半年累計虧損已達1億3,384萬元，幾乎追上去年一整年的虧損，其中第二季單季虧損約8,546萬元。
值得注意的是，這還是在北車正常營運的上半年繳出的成績單，北車直到7月底才退場，因此上半年虧損並不能歸因於失去北車，真正少掉這塊商場後，對營收與獲利帶來多少影響，還要等第三季以後才會更清楚。
當然，商場退場後，原有權利金、人事及營運成本也會跟著減少，不能單從營收判斷獲利一定惡化；但當既有事業上半年虧損已逼近去年全年，微風下半年真正要證明的，就不只是其他館別能否補回北車的生意，而是整體營運效率能不能同步改善。
北車退場之際，微風也開始重新整理手上的實體據點。廖曉喬透露，微風信義、微風松高、微風南山三個信義商圈據點將啟動大型改裝計畫，未來三館會連動調整，先從其中一館開始；微風廣場本館則朝年輕化、藝術及策展方向轉型，在精品之外加入更多潮流元素。
這也代表微風過去以「貴婦百貨」建立的經營模式正在改變。微風認為，年輕消費者不是不願意花錢，而是對精品與消費體驗的定義已與過去不同，因此未來除了保留精品，也會增加藝術策展、潮流商品、選品及期間限定內容；招商方式也從單純品牌進駐，進一步走向品牌共創。
對微風來說，問題已經不是百貨裡還能塞進多少品牌，而是如何製造消費者必須再次走進商場的理由。
重新整理台灣版圖之外，微風也把觸角伸向海外。廖曉喬證實，目前正評估澳洲市場，已有數個據點進入評估階段，若最後成行，將以百貨商場模式發展。這也是微風近年少見明確點名的海外市場。
本報先前掌握，微風評估的海外布局包括雪梨、墨爾本等澳洲城市。相較台灣百貨市場已高度成熟，澳洲大型購物中心雖具一定消費規模，但品牌組合相對集中，微風若真正落地，如何把過去擅長的精品招商、餐飲、選品與策展能力複製到海外，將是另一場考驗。
值得注意的是，微風在台灣也沒有停止尋找新據點，目前六都仍有展店機會持續評估，但策略已從過去追求據點數量，轉向判斷個別案場是否具有經營價值。
另一條轉型路線則從實體延伸到數位。據悉，微風內部除了尋找國內外新據點，也規畫推出與「AI商城」相關的新服務，預計今年下半年陸續有新消息，相較微風過去以實體百貨、國際精品與會員經營為核心，如果AI商城正式推出，也意味著微風希望把累積多年的品牌、商品及會員資料，進一步延伸至線上消費場景。
目前微風尚未公布AI商城的完整營運模式，因此究竟是以AI推薦商品、會員服務，或進一步整合線上線下購物，仍有待後續揭曉。但從本館年輕化、信義三館改裝，到澳洲百貨與AI商城同時推進，可以看出微風已不打算只靠原有百貨據點守成，而是同時往內容、海外及科技尋找新的成長引擎。
走過25年，微風曾靠國際精品與名媛經濟打出市場區隔，也靠北車商場增加穩定的人流與營收，如今北車這塊拼圖正式拿掉，周年慶57億元只是眼前第一道關卡，真正的大考是，當既有事業仍有獲利壓力，微風能否靠信義商圈改造、本館轉型補回眼前缺口，再讓澳洲與AI商城變成下一個成長來源，全年355億元能不能守住，或許就是這場轉型的第一張成績單。