台北捷運板南線尖峰時段人潮壅擠，部分車站乘客經常無法搭上第一班列車。台北市議員洪婉臻今（3）在市議會交通部門質詢時指出，龍山寺站上午通勤時段屢次出現乘客候車多班才能上車的情況，未來三鶯線通車後，更多旅客將在頂埔站轉乘板南線，恐讓沿線載客壓力進一步升高。對此，台北捷運公司總經理黃清信回應，目前板南線尖峰班距已縮短至約2分鐘，從技術層面來看，延長密集發車時段並非不可行，但要連續維持2小時，仍須視可調度列車數量而定。

洪婉臻表示，板南線平日上午7時至9時均屬尖峰時段，但目前約2分鐘一班的密集發車安排，僅集中在上午7時45分至8時45分。列車抵達龍山寺站前，車廂往往已湧入大量乘客，導致月台上的通勤族難以上車，有時必須連續等待數班列車。

根據北捷評估，三鶯線通車後，上午尖峰時段預計將有約1500名旅客在頂埔站轉乘板南線。洪婉臻擔心，現有班距及運能若未同步調整，龍山寺站等下游車站的乘客，未來恐面臨更嚴重的候車問題。

洪婉臻要求北捷評估將密集班次的實施時間，從目前1小時擴大至上午7時至9時，完整涵蓋通勤尖峰；同時也應說明新購列車的上線進度、配置原則及優先投入路線，讓購車計畫能實際轉化為運能改善。

對此，黃清信回應，目前板南線尖峰班距已縮短至約2分鐘，從技術層面來看，延長密集發車時段並非不可行，但要連續維持2小時，仍須視可調度列車數量而定。

黃清信指出，北捷此次共購入10列新車，目前已有2列抵台，但新車必須先進行約一年的測試，確認符合營運及安全需求後才能載客。待列車完成測試、正式上線，北捷將盡可能調度支援板南線，提升尖峰時段運能。